Vào những ngày này, cả nước đang tưng bừng kỷ niệm 70 năm ngày Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Đây cũng là dịp để mỗi người Việt Nam, dù đang ở trong nước hay bà con ta ở nước ngoài về thăm tổ quốc đều có chung một cảm nhận về sự đổi thay kỳ diệu trên nhiều lĩnh vực của đời sống, kinh tế, xã hội.

Cách nay 17 năm, sau một thời gian đầu tư, xây dựng với sự giám sát của các chuyên gia nước ngoài; quốc lộ 5 - Con đường huyết mạch nối liền Hà Nội  với cụm cảng Hải Phòng được cắt băng khánh thành và chính thức đi vào hoạt động.

“Nếu VIDIFI không được tăng phí đường bộ tại QL5, thì phương án tài chính của cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vừa được phê duyệt có thể bị “phá sản”, ông Đào Văn Chiến, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cho biết.

Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng công ty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) Đào Văn Chiến cho biết, theo kế hoạch thì ngày 1/1/2016 dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ vận hành toàn bộ dự án, nhưng Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo ngay tuần đầu tháng 12/2015 phải đưa vào vận hành toàn bộ dự án, rút ngắn so với tiến độ 1 tháng. Vì vậy, VIDIFI sẽ phải hoàn thành 90 km đoạn qua tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng ngay trong tháng 9 và đến tháng 11 phải hoàn thành 15 km còn lại.