Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang rất nỗ lực xây dựng đề án, tìm cơ chế, hành lang pháp lý đồng thời xác định những dự án thí điểm để sớm đưa xi măng vào sử dụng phổ biến tại các dự án hạ tầng giao thông.

Bộ GTVT vừa họp xúc tiến việc sử dụng mặt đường bê tông xi măng (BTXM) trong xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.

Sau khi nghiên cứu danh mục, cơ chế đặc thù cho các dự án thí điểm trình Chính phủ đảm bảo tính khả thi và có khả năng bố trí vốn,

Việc sử dụng bê tông xi măng (BTXM) để xây dựng giao thông đã và đang được nhiều nước trên thế giới thực hiện, nhất là các trục đường giao thông chính, đường cao tốc. Xây dựng đường BTXM sẽ đem lại nhiều nét mới nhằm phát triển hệ thống giao thông Việt Nam, đồng thời kích thích tiêu thụ sản lượng xi măng nội địa...

Với những tính năng ưu việt, phương pháp thi công đảm bảo, mức độ an toàn cao khi sử dụng, cọc ống thép đã được ứng dụng rộng rãi trong xây dựng dân dụng, trong đó có móng các công trình cầu ở Nhật Bản và nhiều nước khác trên thế giới.