Về dự án đường 12km nối từ cầu Nhật Tân đến sân bay Nội Bài (thay vì đa phần phương tiện từ trung tâm Thủ đô vẫn phải đi và về từ sân bay này theo con đường Thăng Long - Nội Bài 30km), Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng vừa chỉ đạo các cơ quan liên quan phấn đấu khởi công vào quý III-2010.

Tháng 5/2009 vừa qua, cầu Phú Mỹ, một cây cầu hiện đại theo hình thức BOT (Xây dựng - Khai thác - Chuyển giao) đã chính thức được hợp long nhịp cầu cuối cùng, sớm hơn kế hoạch khoảng 4 tháng. Với sự kiện này, cầu Phú Mỹ thực sự là điểm nhấn đặc biệt không chỉ của các dự án BOT

Ngày 16/6/2009, tại Hà Nội, Đường hầm nút giao Kim Liên đã chính thức thông xe kỹ thuật.

Đường hầm nút giao thông Kim Liên là đường hầm hiện đại nhất Việt Nam với kết cấu hầm kín bê tông cốt thép dài 140m và 405m tường chắn bê tông cốt thép, là một phần của hạng mục Đường Vành đai 1 trong thành phố Hà Nội.

Tổng mức đầu tư là 467 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA là 418 tỷ đồng, vốn đối ứng 49 tỷ đồng. Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Hà Nội do Jica tài trợ, nhà thầu Taisei (Nhật Bản) xây dựng dưới sự giám sát của Viện Kết cấu cầu Nhật Bản (JBSI).

Ngày 30-31/5/2009, tại Hà Nội, Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) phối hợp với Tạp chí Kiến trúc và hội KTS VN tổ chức Buổi lễ chấm các tác phẩm dự thi “Cuộc thi ý tưởng quy hoạch kiến trúc khu đô thị mới, khu công viên vui chơi giải trí, công viên khoa học Gia Lâm - Hà Nội”. Tham dự buổi lễ có lãnh đạo Tổng công ty Vidifi, lãnh đạo Ngân hàng Phát triển Việt Nam; đại diện các Cổ đông Vidifi, Tập đoàn đầu tư Sài Gòn, Vinaconex...